2014年3月8日，马来西亚航空公司称与一架载有227名乘客的客机失去联系。据了解，飞机型号为波音777-200，预计当地时间8日0:41从吉隆坡国际机场出发，6:30降落在北京国际机场。

 

马来西亚航空公司官员在吉隆坡发布的新闻发布会上表示，当地时间1:40分，失联客机最后一次传出消息，当时客机位于马来西亚哥打巴鲁大约120海里处，飞行高度大约35000公尺，机长报告一切正常，随后不久，飞机与地面失去联系。

 

越南海军少将称确认马来西亚飞北京失联客机坠海，坠海地点位于越南Tho Chu岛，该岛在越南最南端金瓯角西南方向。据央视新闻消息，马来西亚航空公司正在组织搜救队寻找飞机，将及时更新公布最新情况。

 

 

 

3月24日晚，马总理表示，根据最新的分析成果。英国航空失事调查局得出结论，此次航班是按南部航线飞行的。最后位置是在南印度洋。因此我们怀着深深的悲切告诉大家，MH370客机已坠落在南印度洋。

 

 

 

笔者知道这个消息后，心情沉痛。现在是怀着沉痛心情写这篇博文。笔者认为，这架客机已经失事的可能性大。客机没有联络信号，接下来，又没有雷达信号。这，意味着客机已经不在空中了。

 

马航波音777客机失事，是什么原因呢?笔者分析，当时客机位于马来西亚哥打巴鲁大约120海里处，飞行高度大约35000公尺，机长报告一切正常，随后不久，飞机与地面失去联系。机长报告一切正常，是什么意思?至少是说，客机的机械没问题、天气没问题、航线方位没问题，他操纵飞机的技能，也没问题。问题是，如果接下来一直是机长操纵这架客机，就好了。说到这里，笔者想到四年多前，法航的一架客机失事。接下来，又想到去年韩亚航一架客机失事。韩亚航那架客机，也是波音777型。这两架客机失事，主要原因，都是飞行员操纵失误。尤其是当年那架法航客机失事，初期，也是有关客机的飞行情况正常，接下来，机长离开驾驶舱，休息了，让副驾驶和另一新手来操纵飞机。他们胡乱操纵，有问题了又不及时喊机长，等机长赶到驾驶舱外，飞机已经失速，接着，飞机在空中破裂，紧接着，掉进大海。